Схема и принцип работы ступенчатых механических коробок передач

Ступенчатая коробка передач устанавливается за сцеплением, и крепиться к его картеру. На рис. 3.1 схематично показан принцип работы трех- и двухвальных коробок передач. На первичный вал 1 передается крутящий момент от двигателя. При движении автомобиля вперед в трехвальной коробке передач (рис. 3.1, а) кру­тящий момент передается через шестерни 2 и 7 постоянного зацепления, промежу­точный вал 5 и шестерни 6 и 3 на вторичный вал 4, соединенный через главную пе­редачу с ведущими колесами автомобиля. При включении прямой передачи крутя­щий момент передается непосредственно с первичного вала 1 на вторичный вал 4, т. е. напрямую ведомому валу, минуя промежуточный вал.

 

Движение автомобиля задним ходом происходит благодаря промежуточной шестерне 9, вводимой между шестернями 8 и 10, в результате чего вторичный вал 4 вращается в сторону, противоположную вращению первичного вала.

 

В двухвальной коробке передач (рис. 3.1, б) крутящий момент передается не­посредственно с первичного вала 1 на вторичный вал 4.