Круг одной рукой, доворот двумя руками - упражнение скоростного руления

Задача: изучить технику комбинированного скоростного руления одной-двумя руками.

 

Содержание (рис. 15); ИП - хват левой рукой в положении "12"; 1 - поворот левой рукой вправо до положения "4"; 2 -перекат через тыльную сторону кисти и захват РК в положении "8"; 3 - поворот обода левой рукой вправо до положения "12"; 4 - доворот левой рукой до положения "4", правая рука захватывает обод в положении "12"; 5 - поворот обода правой рукой до положения "4", левая перехватывает его в положении "12".

 

Дозировка: три занятия по 5 циклов из 10 - 15 повторений с интервалами для отдыха 15 - 20 с.

 

Методические указания

Прием применяется как способ стабилизации автомобиля при прохождении поворота на скользкой дороге в управляемом заносе. Круг одной рукой (вращение РК на 360°) выполняется быстрее, нежели двумя из-за меньшего числа перехватов. Для вращения на 360° одной рукой требуется один перехват (перекат) в нижнем секторе РК, для вращения двумя руками - два перехвата на боковом секторе РК, поэтому в критической ситуации, связанной с вращением автомобиля, выполняется вначале круг одной рукой, а затем к рулению подключается другая рука, чтобы точнее воспроизвести необходимый угол поворота колес.

 

Техника выполнения упражнения изложена в упражнениях 6 - 9. Вторая рука подключается в положении "2" (" 10") без остановки или снижения скорости руления.

 

Чтобы повысить заинтересованность обучаемых в выполнении упражнения, необходимо объяснить реальное применение этого способа руления в критических ситуациях движения. Доворот двумя руками предназначен для стабилизации автомобиля в заносе или других ситуациях, когда первыми действиями не удалось вернуть автомобилю поперечную устойчивость. Педагогическая за- дача - освоить двухскоростную координацию: быстро - очень быстро. Завершенный круг одной рукой является сигналом для скоростного руления двумя руками.

 

 Типичные ошибки:

• те же, что и в упражнениях 6 - 9;

• равномерное руление;

• нечеткое подключение руки в завершающей фазе руления;

• сужение зоны хвата при рулении двумя руками.