Навигация 2008 года характеризуется маловодьем

Для навигации-2008 характерно маловодье. Отчасти это связано с произошедшей в ноябре 2007 года аварией в Керченском проливе. Тогда затонули 3 судна, перевозившие гранулированную серу, потерпел крушение танкер "Волганефть", две баржи сели на мель. В результате несколько судов вынуждены были свернуть с маршрута и возвращаться вверх по Дону. Чтобы обеспечить их движение - пришлось потратить существенный запас воды Цимлянского водохранилища.

 

Однако, по оценкам специалистов, необходимый водный минимум морякам будет обеспечен - 30 метра 40 сантиметров. Это означает, что максимальная возможная осадка - 3 метра 20 сантиметров, что чревато недогрузкой транспортных судов и, как следствие, экономическими убытками их владельцев.

Прошедшая зима, как говорит заместитель руководителя управления по обеспечению судоходства Азово-Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства Александр Борщ, вносила свои трудности в проводку судов: зима была снежной, толщина льда достигала 40-50 сантиметров. Март, напротив, выдался благополучным.