Истории опытного следователя: Транссибирская магистраль
Довелось мне работать после окончания университета на среднем Урале в качестве следователя. Но сейчас не об этом. В то время, 1984 г. независимо от должности все сотрудники отдела внутренних дел МВД СССР привлекались к охране общественного порядка. Такой был порядок. Придя как-то утром на работу, весь личный состав ОВД собрали в ленкомнате, попросту говоря актовый зал ОВД. В президиуме сидели руководители ОВД, и двое в цивильном, нам не знакомых. Начальник ОВД поставил задачу перед нами. Через район обслуживания ОВД проходила Транссибирская магистраль протяженностью 60 км. Железнодорожную дорогу пересекало до 10 переездов, а также имелись мосты через небольшие речки, под которыми можно проехать на легковой машине.
Перед нами поставлена была задача. При движении определенного поезда, перекрыть движение всего автотранспорта через железную дорогу. О проезде поезда нам сообщат по рации. По рации сообщили, что поезд приближается к мосту, где я стоял. Приступил к выполнению поставленной задачи. Остановил все автомашины, благо их было не много. Хоть водители и возмущались, но в то время люди еще уважали. После проезда поезда, по рации сообщили о возвращении в отдел. Вернувшись в ОВД все недоумевали, что ж за поезд такой. В то время центральная печать (Правда, Известия и др.) сообщила, что СССР с официальным визитом посетил Ким Ир Сен 1-й Генеральный секретарь ЦК Трудовой партии Кореи. (Северная Корея - КНДР). Ну, приезжал уважаемый человек и хорошо, мы рады гостям. Видели их ширпотреб в виде кожаных курток (не для всех). Время идет и наступили 90-е годы. Вот тогда-то я и узнал, что уважаемый товарищ Ким Ир Сен боялся летать на самолетах и предпочитал ездить на поездах. Вот такая история с продолжением, но уже без меня. Сын Кир Ир Сена, Ким Чен Ир, также ездил только на поездах. Почитайте прессу тех лет и узнаете кое-что забавное.
Владимир Кутявин
