GPS-навигаторы. Кавитация - главный враг эхолота.

Кавитация (от лат. cavitas — пустота), образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного пони­жения давления в жидкости, которое может происходить либо при уве­личении ее скорости (гидродинамическая кавитация), либо при про­хождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация). Перемещаясь с по­током в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом удар­ную волну. Кавитация разрушает поверхность гребных винтов, гидротур­бин, акустических излучателей и др.

 

Главный враг эхолота — это кавитация, возникающая при движе­нии. Обычно излучатель эхолота крепится на транце лодки и пузырьки воздуха, движущиеся вдоль поверхности днища, очень сильно рассеива­ют и поглощают ультразвук, в результате чего эхолот «теряет» дно и «слепнет». У разных моделей это выражается по-разному: цифры глуби­ны мигают, цифры пропадают, эхолот показывает несуществующие глу­бины и т.д. В любом случае это неприятно, а виновата в этом только не­правильная установка излучателя. Если такое случилось с вами, то попробуйте дотянуться до датчика и ладонью провести по его нижней поверхности. Если прибор заработал, то виноваты те самые крошечные пузырьки воздуха.

 

Дело в том, что разные корпуса дают разную кавитацию, и пана­цеи здесь нет, есть только специалист, который хорошо понимает, в ка­ком месте лучше ставить излучатель. К глубокому сожалению таких спе­циалистов единицы и они не в состоянии помочь всем. Выход, однако, можно найти. Можно излучатель крепить таким образом, чтобы его можно было перемещать по высоте, а можно перед тем как крепить излуча­тель намертво создать временное крепление и опытным путем устано­вить, где его лучше закрепить. В любом случае необходимо очень серьез­но отнестись к установке излучателя, ибо переделывать всегда хуже, чем делать заново.